Amin'ny alarobia 24 Novambra ho avy izao, ny latabatra boribory farany an'ny Driving into the Future dia hiresaka momba ny hoavin'ny famokarana bateria kanadiana. Na be fanantenana ianao-tena mino ianao fa ho mandeha herinaratra ny fiara rehetra amin'ny taona 2035-na heverinao fa tsy ho tonga amin'izany tanjona fatra-paniry laza izany, ny fiara mandeha amin'ny bateria dia ampahany manan-danja amin'ny hoavintsika. Raha te ho tafiditra ao anatin'ity revolisiona elektrika ity i Canada, dia mila mitady fomba hahatongavana amin'ny famokarana lehibe indrindra amin'ny rafi-pamokarana fiara amin'ny ho avy. Raha te hahita ny ho avy ianao dia jereo ny latabatra boribory famokarana bateria farany ho antsika any Canada amin'ny alarobia amin'ny 11 ora maraina.
Aza hadino ny momba ny bateria matanjaka. Toy izany koa ny hype rehetra momba ny anodes silisiôma. Na dia ny bateria aluminium-rivotra avo lenta izay tsy azo ampangaina ao an-trano dia tsy afaka manozongozona ny tontolon'ny fiara elektrika.
Inona no atao hoe bateria structural? Eny, fanontaniana tsara izany. Soa ihany ho ahy, izay tsy te-hilaza fa mety tsy manana fahaizana momba ny injeniera aho, dia tsotra ny valiny. Ny fiara mandeha amin'izao fotoana izao dia mandeha amin'ny bateria napetraka ao anaty fiara. Oh, nahita fomba vaovao hanafenana ny kalitaon'izy ireo izahay, dia ny fananganana ireo bateria lithium-ion rehetra ao amin'ny gorodon'ny chassis, mamorona sehatra "skateboard" izay mitovy amin'ny endrika EV ankehitriny. Mbola misaraka amin’ny fiara anefa izy ireo. Fanampiny, raha tianao.
Ny bateria ara-drafitra dia manimba ity paradigma ity amin'ny fanaovana ny chassis manontolo vita amin'ny sela bateria. Amin'ny hoavy toa nofinofy, tsy ny gorodona mitondra entana ihany no ho-fa tsy misy bateria, fa ny ampahany sasany amin'ny vatana-A-andry, tafo, ary na dia, araka ny nasehon'ny andrim-pikarohana iray, dia azo atao , Ny efitra fanerena rivotra sivana-tsy fitaovana amin'ny vatoaratra, fa tena voaforona amin'ny bateria. Araka ny tenin'i Marshall McLuhan lehibe, fiara dia bateria.
Eny, na dia mijery teknolojia avo lenta aza ny bateria lithium-ion maoderina, dia mavesatra izy ireo. Ny hakitroky ny angovo an'ny lithium ion dia ambany lavitra noho ny an'ny lasantsy, ka mba hahatratrarana ny salan'isa mitovy amin'ny fiaran-tsolika fôsily, dia lehibe be ny bateria amin'ny EV maoderina. Tena lehibe.
Ny tena zava-dehibe dia mavesatra izy ireo. Toy ny mavesatra amin'ny "vesatra malalaka". Ny raikipohy fototra ampiasaina amin'izao fotoana izao hanombanana ny hakitroky ny angovon'ny bateria dia ny kilaon'ny lithium ion dia afaka mamokatra herinaratra 250 watt-ora. Na amin'ny tontolon'ny fanafohezana, aleon'ny injeniera, 250 Wh/kg.
Manaova kajy kely, ny bateria 100 kWh dia toy ny Tesla mipetaka amin'ny batterie Model S, izay midika fa na aiza na aiza alehanao dia hisintona bateria 400 kg eo ho eo ianao. Ity no fampiharana tsara indrindra sy mahomby indrindra. Ho antsika laika, mety ho marina kokoa ny fanombanana fa ny bateria 100 kWh dia milanja 1000 kilao eo ho eo. Toy ny antsasaky ny taonina.
Alao sary an-tsaina izao zavatra toa an'i Hummer SUT vaovao, izay milaza fa manana hery anaty sambo hatramin'ny 213 kWh. Na dia mahita fandrosoana eo amin'ny fahombiazana aza ny jeneraly, ny Hummer ambony dia mbola hisintona bateria manodidina ny taonina. Eny, hitondra fiara bebe kokoa, fa noho ireo tombontsoa fanampiny rehetra ireo, ny fitomboan'ny isan-karazany dia tsy mifanaraka amin'ny avo roa heny ny bateria. Mazava ho azy fa ny kamiaony dia tsy maintsy manana motera matanjaka kokoa - izany hoe, tsy dia mahomby kokoa - mifanaraka. Fampisehoana hafa maivana kokoa sy fohy kokoa. Araka ny lazain'ny injeniera automatique rehetra (na ho an'ny hafainganam-pandeha na ny toekarena solika) dia ny lanja no fahavalo.
Eo no idiran'ny bateria ara-drafitra. Amin'ny fananganana fiara avy amin'ny batterie fa tsy manampy azy ireo amin'ny rafitra efa misy, dia manjavona ny ankamaroan'ny lanja fanampiny. Amin'ny lafiny iray — izany hoe, rehefa avadika ho bateria ny zavatra ara-drafitra rehetra — ny fampitomboana ny halaviran'ny fiara dia saika tsy hihena.
Araka ny efa nampoizinao-satria fantatro fa mipetraka eo ianao mieritreritra hoe "Hevitra tsara izany!" - misy sakana amin'ity vahaolana mafonja ity. Ny voalohany dia ny mahafehy ny fahaiza-manao ny bateria avy amin'ny fitaovana izay azo ampiasaina tsy toy ny anodes sy cathodes ho an'ny fototra rehetra bateria, fa koa ny matanjaka ampy-ary tena maivana! -Firafitra mahazaka fiara roa taonina sy ny mpandeha ao aminy, ary antenaina fa tsy ho voavonjy.
Tsy mahagaga raha ny singa roa lehibe amin'ny bateria ara-drafitra matanjaka indrindra hatramin'izao dia nataon'ny Chalmers University of Technology ary nampiasain'ny KTH Royal Institute of Technology, oniversite injeniera roa malaza indrindra any Soeda - dia fibre karbonina sy alimo. Amin'ny ankapobeny, ny fibre karbônina dia ampiasaina ho toy ny electrode ratsy; Ny electrode tsara dia mampiasa lithium vy phosphate coated aluminium foil. Koa satria ny fibre karbôna dia mitondra elektronika ihany koa, tsy ilaina ny volafotsy sy varahina mavesatra. Ny cathode sy anode dia tazonina misaraka amin'ny matrix fibre vera izay misy electrolyte ihany koa, noho izany dia tsy vitan'ny hoe mitondra litium ions eo anelanelan'ny electrodes, fa mizara ny entana ara-drafitra eo amin'ny roa. Ny voltase nomena ho an'ny cellule batterie tsirairay dia 2.8 volts, ary toy ny bateria fiara mandeha amin'izao fotoana izao, dia azo atambatra izy io mba hamokarana ny 400V na 800V mahazatra amin'ny fiara elektrika andavanandro.
Na dia mitsambikina mazava aza izany, na dia ireo sela teknolojia avo lenta aza dia tsy vonona amin'ny fotoana voalohany. Ny hakitroky ny angovon'izy ireo dia 25 watt-ora monja isaky ny kilao, ary ny hamafin'ny rafitra dia 25 gigapascals (GPa), izay matanjaka kely noho ny fibre fitaratra. Na izany aza, miaraka amin'ny famatsiam-bola avy amin'ny Soedoà National Space Agency, ny dikan-teny farany izao dia mampiasa fibre karbônina bebe kokoa fa tsy electrodes aluminium foil, izay lazain'ny mpikaroka fa manana henjana sy hakitroky ny angovo. Raha ny marina, ireo bateria karbôna/karbonina farany ireo dia antenaina hamokatra herinaratra hatramin'ny 75 watt-ora isaky ny kilao ary ny modulus Young amin'ny 75 GPa. Ity hakitroky ny angovo ity dia mety mbola mijanona ao ambadiky ny bateria lithium-ion nentim-paharazana, saingy ny hamafin'ny rafitra dia tsara kokoa noho ny aluminium. Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny bateria diagonal chassis fiara elektrika vita amin'ireo batteries ireo dia mety ho matanjaka ara-drafitra toy ny bateria vita amin'ny aluminium, saingy hihena be ny lanjany.
Ny fampiasana voalohany an'ireo bateria avo lenta ireo dia azo antoka fa ny elektronika mpanjifa. Hoy ny Profesora Chalmers Leif Asp: "Ao anatin'ny taona vitsivitsy, dia azo atao tanteraka ny manamboatra smartphone, solosaina finday na bisikileta elektrika izay antsasa-manila amin'izao fotoana izao ary mora kokoa." Na izany aza, araka ny nasehon'ilay tompon'andraikitra amin'ny tetikasa, "Izahay dia tena voafetra amin'ny sainay eto."
Ny bateria dia tsy ny fototry ny fiara elektrika maoderina, fa ny rohy malemy indrindra ihany koa. Na dia ny vinavina be fanantenana indrindra aza dia afaka mahita avo roa heny noho ny hakitroky ny angovo ankehitriny. Ahoana raha te hahazo ny elanelana tsy mampino izay nampanantenaintsika rehetra — ary toa misy olona mampanantena 1.000 kilaometatra isan-kerinandro? — Tsy maintsy manao tsara kokoa noho ny manampy bateria amin'ny fiara isika: tsy maintsy manamboatra fiara amin'ny batterie.
Nambaran’ny manam-pahaizana fa haharitra volana maromaro ny fanamboarana vonjimaika ny lalana sasany simba, anisan’izany ny lalam-pirenena Coquihalla.
Postmedia dia manolo-tena amin'ny fitazonana sehatra fifanakalozan-dresaka mavitrika nefa manokana ary mamporisika ny mpamaky rehetra hizara ny heviny momba ny lahatsoratray. Mety haharitra adiny iray vao hiseho ny fanehoan-kevitra ao amin'ny tranokala. Miangavy anao izahay mba hitazona ny hevitrao ho manan-danja sy feno fanajana. Navelanay ny fampandrenesana mailaka-raha mahazo valin-kafatra ianao, raha misy fanavaozana ny loha-hevitra arahinao, na raha manaraka ny fanehoan-kevitry ny mpampiasa ianao dia hahazo mailaka izao. Tsidiho azafady ny Torolàlana ho an'ny vondrom-piarahamonina raha te hahazo fampahalalana bebe kokoa sy antsipiriany momba ny fomba hanitsiana ny firafitry ny mailaka.